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La Russia, nell'ambito del lavoro di «sbiancamento» dell'economia, proteggerà rigorosamente il mercato interno dalle importazioni sleali, comprese quelle che entrano in Russia dai paesi dell'Unione Economica Eurasiatica. Lo ha dichiarato il vice primo ministro russo Alexei Overchuk al forum di integrazione nell'ambito della «Settimana degli affari russi», riporta «Interfax».
Il funzionario ha sottolineato che la Russia ha una frontiera doganale aperta con i partner dell'UEE, a causa della quale nel paese entrano merci che creano concorrenza sleale per il suo mercato interno. «E qui siamo determinati a prendere misure molto severe per fermare questa pratica sleale», ha evidenziato Overchuk.
Parte di questo lavoro è stato l'avvio quest'anno del sistema di conferma dell'attesa della consegna delle merci (SPOT), nell'ambito del quale l'importatore deve confermare il fatto della conclusione di un accordo per la fornitura di merci da uno stato membro dell'UEE e redigere il documento corrispondente secondo le modalità stabilite, ha osservato il vice primo ministro.
A settembre 2025, «al fine di prevenire l'importazione e l'esportazione illegale di merci e di controllarne il transito», il Servizio Doganale Federale russo è stato incaricato di rafforzare il controllo dei gruppi mobili sui tratti di confine russo-bielorusso e russo-kazako.
«Voglio dire subito che questa non è una campagna temporanea, (...) continueremo questo controllo in modo permanente. Qualcuno ha cercato di rimanere al confine dal lato kazako, aspettando che l'attenzione diminuisse. Non succederà. Questa è la nostra posizione chiara e la manterremo», ha sottolineato Overchuk.
I controlli vengono effettuati in collaborazione con gli organi territoriali del Ministero degli Interni, della Guardia Nazionale, del servizio di frontiera dell'FSB, del Servizio Federale per la Supervisione Veterinaria e Fitosanitaria, del Servizio Federale per la Supervisione della Protezione dei Diritti dei Consumatori e del Benessere Umano e del Servizio Federale per i Trasporti. «Nel 2025, i gruppi mobili hanno identificato oltre 9 mila veicoli che trasportavano 137 mila tonnellate di merci in violazione della legislazione della Federazione Russa», ha riferito il funzionario.
Parallelamente, la Russia ha iniziato a combattere i certificati «grigi», emessi nel territorio dei paesi dell'UEE senza un'adeguata perizia.
«Cosa abbiamo visto? Abbiamo visto che quando abbiamo iniziato ad aumentare le misure di controllo nel nostro paese, c'è stato un certo trasferimento delle relative decisioni alle sedi dei nostri partner dell'Unione Economica Eurasiatica. Cioè, i prodotti che entrano nel nostro mercato sulla base di tali documenti non solo creano concorrenza sleale per i produttori russi, ma rappresentano anche un pericolo per il consumatore. (...) Al fine di proteggere il mercato nazionale dalla contraffazione, alla fine del 2025, gli organi di controllo statale e il Servizio Federale per l'Accreditamento hanno ricevuto l'autorità di sospendere i certificati e le dichiarazioni emessi nei paesi dell'UEE, e il lavoro corrispondente è già iniziato», ha osservato.
Overchuk ha anche ricordato che dall'11 febbraio nell'UEE è iniziata l'applicazione dei sigilli di navigazione elettronici, il cui utilizzo durante il trasporto «dovrebbe diventare un ostacolo all'ingresso nel nostro mercato interno di merci che non dovrebbero esserci».
Ricordiamo che l'Unione Economica Eurasiatica (UEE) comprende cinque stati: oltre alla Russia, ci sono Kazakistan, Kirghizistan, Bielorussia e Armenia.
Commentando la dichiarazione di Overchuk, il politologo kazako Marat Shibutov si è chiesto quanto l'istituzione di un controllo doganale permanente sia conforme ai documenti statutari dell'UEE.
»È stato concordato con i partner? Se no, quali potrebbero essere le contromisure? Dopo tutto, l'integrazione non è un gioco a senso unico. Bielorussia e Kazakistan sono importanti partner commerciali, anche in condizioni di pressione sanzionatoria senza precedenti. Sembra che in questo caso gli obiettivi fiscali attuali siano messi davanti agli obiettivi di integrazione a lungo termine», ha scritto nel suo canale Telegram.
Lo scorso autunno, al confine tra Kazakistan e Russia hanno iniziato ad accumularsi code di camion lunghe diversi chilometri. I partecipanti al mercato le hanno quasi subito definite record: negli ingorghi, in giorni diversi, si contavano da 2,5 mila a 15 mila camion. Nel frattempo, le autorità doganali dei due paesi si rimbalzavano la responsabilità della loro creazione. Infine, il Servizio Doganale Federale russo ha dichiarato che la colpa era degli imprenditori disonesti. A quanto pare, gli autisti dei camion che intendevano importare merci con violazioni, per evitare controlli, non avevano fretta di attraversare il confine e aspettavano ulteriori istruzioni dai proprietari del carico. La parte kazaka ha definito causa della situazione il rafforzamento dei controlli da parte della Russia.
La conseguenza del collasso dei trasporti è stata l'arresto quasi completo della rotta occidentale di consegna del cargo dalla Cina alla RF (per maggiori dettagli, leggi qui). Per stabilizzare la situazione, Mosca ha introdotto a ottobre una procedura semplificata per l'attraversamento delle merci al confine tra i due paesi, che è rimasta in vigore fino alla fine del 2025.
